Un vehículo especial para incentivar el deporte

El Club Deportivo Nacional, recibirá un vehículo para movilización de sus deportistas. General Motors Omnibus BB como parte de los requerimientos de materiales que se necesitan para el funcionamiento permanente y sistemático de los programas y proyectos deportivos del club lo entregará este sábado 18 de agosto.
En un evento que se realizará a partir de las 10:30 en la sede del club en Tumbaco; como parte de la jornada del sábado, primero se dará la inauguración de la Boutique “BI-TRINA ROJA”, en donde se expenderán souvenirs con la marca del club; posteriormente, se develará el bus, marca VOLVO, modelo B7R, motor de 260 hp, con chasis exclusivo, con suspensión neumática, de una capacidad de 40 pasajeros. Su diseño interior cuenta con asientos reclinables de 3 posiciones, litera para copiloto, radio MP3, 2 monitores de 15", DVD, amplificador, aire acondicionado, 10,36 metros cúbicos de carga, luces individuales de lectura, control remoto automático de apertura de puertas, pintura poliuretano en cabina al horno y baño.
Esta celebración concluirá con un partido de fútbol, en el que participarán los equipos de la Federación de Periodistas de Pichincha, Directivos del Club el Nacional y General Motors. (General Motors del Ecuador S.A)

Cronograma de actividades de la III válida de la "Copa CATI-Renault 2007"

Este fin de semana, en el Autódromo Internacional de Yahuarcocha, se realizará la tercera carrera de la "Copa CATI-Renault 2007", con la participación de los mejores pilotos de circuitos del país. La invitación está planteada... no faltes a la fiesta del automovilismo deportivo y sé parte de mejor espectáculo de velocidad y adrenalina.
Te presentamos el cronograma de actividades para que planifiques bien tu viaje y estadía en tierras imbabureñas. Te esperamos...


Una numerosa grilla de partida, con los espectaculares prototipos como principal atractivo, y tribunas llenas a reventar han sido la constante en las dos primeras fechas del campeonato.


SABADO 18 DE AGOSTO
08:00 - 11:00 Ingreso de equipos, pilotos, y autoridades
09.45 - 10:00 Revisión y limpieza de pista
10:00 - 12:30 Prácticas LIBRES todas las categorías
12:00 – 13:50 Revisión mecánica
13:00 – 13:30 Prácticas controladas Prototipos
13:30 – 13:40 Revisión y Limpieza de pista
13:45 – 14:15 Prácticas controladas todas las categorías excepto Prototipos.
14:15 – 14:25 Revisión y Limpieza de pista.
14:25 – 14.55 Prácticas controladas Prototipos
14:55 – 15:05 Revisión y Limpieza de pista.
15:05 – 15:35 Prácticas controladas todas las categorías excepto Prototipos
15:35 – 15:45 Revisión y Limpieza de pista.
15:45 – 16:15 CLASIFICACION PROTOTIPOS
16:15 – 16:25 Revisión y Limpieza de Pista
16:25 – 16:55 CLASIFICACION TODAS LAS CATEGORIAS (excepto Prototipos)
17:00 Reunión de Pilotos


El ambiente en pits y la zona de paddock es muy atractivo. El público debe llegar antes de las 09:30 del domingo para acceder a esta privilegiada zona.


Diego Morán... el piloto de casa, es una de las figuras del campeonato. El imbabureño apunta al título de esta temporada.


DOMINGO 19 DE AGOSTO
08:00 – 09:30 Ingreso de equipos, pilotos, autoridades e invitados
09:00 - 09:30 Ubicación de autoridades
09:30 - 09:40 Revisión y Limpieza de la pista
09:40 - 10:00 Warm up Prototipos
10:00 - 10:10 Revisión y Limpieza de la pista
10:10 - 10:30 Warm up categorías Gran Turismo
10:30 – 10:40 Revisión y limpieza de pista.
10:40 - 11:00 Show de exhibición vehículos mini Austin
11:00 - 11:10 Revisión y Limpieza de la pista.
11:10 - 11:20 Vehículos a Grilla de Partida.
11:20 – 11:30 Actos Protocolarios
11:30 - 12:00 Primera Manga Campeonato “Copa CATI RENAULT 2007”
12:00 - 12:30 PRESENTACION DE LA ARTISTA “ARENA”
12:00 - 12:15 Revisión y Limpieza de Pista
12:30 - 12:50 Show de exhibición vehículos mini Austin
12:50 - 13:00 Autos a Grilla de Partida
13:00 – 13:30 Segunda manga Campeonato “Copa CATI RENAULT 2007”
13:45 Premiación

RALLY CODASUR 2007: El ecuatoriano Rubén Cuenca alcanzó su primer triunfo en Perú

Texto y fotos: Carlos Muñoz / PRENSA CODASUR


La espectacular conducción de Rubén Cuenca y el apoyo de su copiloto Adolfo Espinosa dieron resultados en tierras peruanas. El equipo nacional se está labrando un nombre en el campeonato continental.

Huancayo, Perú (05-08-07).- En la tarde de hoy finalizó la quinta fecha del Campeonato Sudamericano Codasur 2007 que durante todo el fin de semana tuvo como epicentro del evento a la localidad Huancayo en Perú y que se denominó “Rally de la Región Junín 2007”.
El piloto ecuatoriano Rubén Cuenca, al comando de un Subaru Spec-C 2006 fue el ganador de la prueba tras ser el mejor de la clasificación general tras la disputa de las dos etapas y los dieciséis tramos de velocidad que tuvo la competencia.
Cuenca, quien compite dentro de la división N4, había quedado al frente de la clasificación ayer cuando, a última hora de la tarde, el hasta entonces líder de la prueba, el local Ricardo Dasso (Subaru-A8) sufrió una penalización de 1 minuto y 50 segundos por entregar tarde su auto al parque cerrado final de la primera etapa.


El auto ecuatoriano durante la partida simbólica de la carrera en Perú. Desde el comienzo fue uno de los favoritos para subor al podio.

El principal rival que tenía el piloto de Ecuador para la etapa de hoy era el paraguayo Víctor Galeano (Mitsubishi-N4), quien salió desde el primer prime a intentar conseguir la punta. Pero la fortuna no acompaño al simpático y veloz “guaraní”, ya que antes de promediar la etapa debió hacer abandono de la prueba al sufrir la rotura de la caja de transferencia de su Mitsubishi Lancer Evo VIII.
Con el camino libre, Rubén Cuenca, sólo se dedicó a administrar la gran ventaja que iba consiguiendo con el correr de los especiales sobre Dasso, quien además de los problemas sufridos en la etapa de ayer, hoy volvió a tener problemas con la caja de velocidades y también con un palier.
En un ritmo regular y haciendo su primera presentación en el certamen continental, otro ecuatoriano, Edison Garzón (Mitsubishi-A8), se quedó con la tercera posición al capitalizar las deserciones que se produjeron en las dos etapas.


La emoción de Rubén Cuenca y Adolfo Espinosa (tapado con la bandera ecuatoriana) en lo más alto del podio.

De esta manera el Campeonato Codasur 2007 sumó un nuevo vencedor. Aprovechando las ausencias de los argentinos Roberto Sánchez y Raúl Martínez, y las deserciones de otros dos candidatos firmes como Galeano y Confetti, Cuenca sacó provecho a planear una carrera inteligente y se llevó de Perú su primera victoria.
La fecha corrida este fin de semana en Huancayo también fue válida por el certamen nacional de Perú y la clasificación general fue ganada por el limeño Nicolás Fuchs al comando de un Mitsubishi Lancer Evo IX.

Las clases menores
Dos fueron las clases de autos de tracción simple que lograron clasificar pilotos al término de la etapa peruana del Campeonato Codasur 2007.
Luego de un largo esfuerzo, el boliviano Fernando Jordan (Peugeot 206) fue el vencedor de la Clase A6, superando al brasilero Fernando Mello (Peugeot 206).
En la Clase N2 la victoria fue para el argentino Pablo Peláez, quien al comando de un Honda Civic finalizó al tope de la clasificación de la divisional. La victoria para el piloto oriundo de Santiago del Estero no fue sencilla, ya que durante toda la segunda etapa corrió con el puente trasero de su Honda quebrado. En éstas difíciles circunstancias su equipo pudo sujetar el tren posterior y permitir que Peláez rompiera la racha adversa que lo seguía. Detrás de él finalizó el brasilero Marfiso Meneses (Fiat Palio), quien a pesar de padecer múltiples problemas logró llegar a la meta final.


El también ecuatoriano Edison Garzón fue otro piloto destacado en la válida de Perú.

Principales posiciones
1º Rubén Cuenca Subaru - N4 Ecuador 2h.20m.18.3s.
2º Ricardo Dasso Subaru - A8 Perú 2h.28m.38.2s.
3º Edisson Garzón Mitsubishi - A8 Ecuador 2h.29m.26.4s.
4º Fernando Jordán Peugeot 206 Bolivia 2h.47m.47.7s.
5º Pablo Peláez Honda Civic - N2 Argentina 2h.50m.20.0s.
6º Merfiso Meneses Fiat Palio - N2 Brasil 2h.59m.36.6s.
7º Fernando Mello Peugeot 206 - A6 Brasil 3h.06m.14.2s.
8º César Cataño Mitsubishi - A8 Perú 3h.12m.17.5s.

Próxima fecha
La próxima fecha del Campeonato Sudamericano de Rally Codasur 2007 se llevará a cabo en Brasil. El epicentro del evento será la ciudad de Ouro Branco, distante a unos 120 kilómetros de Bello Horizonte. La fecha del evento será el fin de semana comprendido entre los días 21 y 23 de septiembre.

GM presentó las D-Max del 2008

General Motors del Ecuador presenta la camioneta de mayor tradición en el país con una amplia gama de versiones para cada una de las necesidades de nuestros clientes.

Quito, Julio 2007.- General Motors introdujo en el Ecuador la Luv D-Max a finales del 2004 en reemplazo a la legendaria y exitosa Chevrolet Luv. La actual Luv D-Max es sin duda una digna sucesora, mejorada en su diseño y tecnología. Ofrece una línea completa de camionetas cabina sencilla y cabina doble, a gasolina y diesel, con motores 4 y 6 cilindros; en versiones 4x2 y 4x4. Además del stock más amplio de repuestos y un servicio técnico incomparable.
Luv D-Max se produce en la mejor planta de ensamblaje de General Motos en toda la región (Latinoamérica, África y Medio Oriente). Dicha planta está ubicada en Quito y sus altos estándares de calidad hacen de la camioneta, un producto de exportación de gran éxito en Colombia y Venezuela.



Diseño Moderno y resistente: “Una nueva generación en camionetas”
La línea de camionetas Luv D-Max incorpora el placer de conducir, la comodidad y el más alto desempeño. Su diseño aerodinámico proporciona un estilo único y un gran rendimiento.
El diseño externo de la Luv D-Max la hace muy atractiva y robusta. Sus lámparas principales “multireflector” de halógeno brindan más luminosidad para mayor brillo y alcance para un manejo más descansado. Además los faros tienen un fondo cromado que lo hace parte del diseño integrado de la camioneta.
El vidrio panorámico es tinturado para evitar el destello solar. Las versiones V6 y Diesel Cabina Doble 4x4 están equipadas con llantas 245/75 aros de aluminio rin 16” y molduras laterales que les dan un “look más deportivo” y mayor altura del suelo. El resto de la línea cuenta con llantas 225/70 aros rin 15” de acero con el objetivo de obtener mayor resistencia para condiciones de trabajo.
Los modelos de Cabina Sencilla fueron diseñados como una herramienta de trabajo con mayor capacidad de carga (cabina simple 1315 kg y cabina doble 1250).
Las versiones a Diesel logran un considerable ahorro de combustible para poder recorrer largas distancias sin tener que recargar el tanque entregando mayor autonomía.
Los modelos Cabina Doble le ofrecen mayor confort para sus pasajeros y no descuida el lado utilitario de trabajo. Y finalmente, Chevrolet Luv D-Max es la única camioneta en el mercado con 5 versiones equipadas con motor V6 que cuentan con un mayor equipamiento y una potencia inigualable en su género.
Las manijas de todas las camionetas tienen un diseño ergonómico que permite al conductor y sus pasajeros la fácil apertura de las puertas sin tener que realizar movimientos forzados. Las manijas son de color negro y para las versiones de más alta gama son cromadas.



Avanzada tecnología japonesa
La experiencia y avanzada tecnología de Isuzu es el respaldo más confiable para garantizar la potencia y durabilidad de los motores.
Luv D-Max tienen motores de última generación tanto a gasolina como a diesel. Isuzu es el mayor constructor de motores diesel a nivel mundial. La excelente economía de combustible de las versiones a diesel está dada por la ventaja de tener inyección directa para conseguir un rendimiento bajo de combustible y bajos niveles de emisiones.
La Luv D-Max cuenta con siete configuraciones distintas de cabina y tren motriz.
- Las versiones cabina simple 2WD se equipan con motores 2.4L (gasolina) y 2.5L (diesel) de 8 válvulas de 124 y 79 caballos de fuerza respectivamente.
- La versión cabina simple 4WD cuenta con motor V6 de 3.5L de 24 válvulas y 197 caballos de fuerza.
- Las versiones cabina doble 2WD vienen en tres distintas versiones: dos básicas equipadas con motores 2.4L (gasolina) , 3.0L (diesel de 130 caballos de fuerza) y la versión full equipo con motor 3.5L .
- Las versiones cabina doble 4WD cuenta con motores 3.0L (diesel) y 3.5L (gasolina con motor V6).
- La más completa de las versiones es cabina doble 3.5L V6 4WD equipada con caja automática.
La transmisión manual cuenta con 5 velocidades y la caja automática tiene 4 velocidades brindando al conductor un desempeño similar a la de la caja manual por su correcta calibración para las condiciones topográficas de nuestro país.
Las versiones 4x2 están dotadas de una suspensión delantera de doble brazo con resortes helicoidales que le brindan una mayor suavidad y confort para los ocupantes del vehículo. Las versiones 4x4 tienen suspensión independiente delantera de doble brazo de barra de torsión para mayor estabilidad en curvas a altas velocidades. Con la suspensión independiente, las llantas delanteras se ajustan más fácilmente a las irregularidades del terreno. Adicionalmente, toda la línea está equipada con dirección hidráulica de piñón y cremallera, haciendo la conducción más precisa y suave.
La composición de su carrocería es de alta resistencia a la corrosión gracias a que está elaborada con acero galvanizado.



Equipamiento
Las cabinas de la Luv D-Max están diseñadas para brindar un total confort y poner al conductor en una posición de control total.
Los asientos de las cabinas sencillas a gasolina y diesel son tipo banca para mayor espacio interior y practicidad al ser un vehículo de trabajo. Por otro lado, los asientos delanteros de las demás versiones son independientes están diseñados para aliviar los puntos de presión. De esta manera los viajes son más placenteros y sin molestias. En las versiones V6, el volante es regulable en altura para poder ajustarse al estilo de conducción de cada persona. Los espacios interiores son más amplios al tener una mayor distancia entre ejes (3050).
Los asientos para las cabinas sencillas son de tela y vinyl. Para el resto versiones, los asientos fueron elaborados con tela de lujo y para las versiones de gama alta también incluye tela en los paneles de las puertas del mismo material que hacen el interior de la camioneta más elegante y confortable. Además las versiones V6, cuentan con el mejor equipamiento del segmento con paquete eléctrico y aire acondicionado.
Toda la línea de camionetas tiene con radio Pionner MP3 que es un elemento diferenciador vs la competencia que sólo ofrece en sus versiones radio con CD.
Adicionalmente a su equipamiento de serie, el vehículo dispone de un completo conjunto de Accesorios disponibles tales como: defensa delantera, roll bar deportivo, cobertor de lona, estribos laterales, bed extender, caja para balde , kit de neblineros, tapicería de cuero, roll bar doble con tercer stop y parrilla para el techo.


Seguridad
Luv D-Max fue diseñada no sólo para tener un excelente desempeño, una mayor capacidad de carga sino también en función al bienestar y seguridad de sus ocupantes.
Uno de los elementos importantes que tiene nuestra camioneta es el chasis de escalera reforzado que brinda buenas prestaciones de transporte de carga sin dejar de lado la seguridad de los ocupantes. Cuenta con carrocería de dirección colapsible programada para que en caso de un impacto no se vean afectados los ocupantes ya que la carrocería absorbe toda la fuerza del golpe. Además como dispositivo adicional de seguridad tiene barras de protección en todas las puertas.
Los diámetros de los discos de frenos delanteros y de las campanas traseras han sido incrementados para garantizar una mayor superficie de frenado. Los discos delanteros ventilados poseen “mordazas” que le proporciona una mayor firmeza y capacidad de respuesta en el frenado. Todos estos elementos garantizan una corta distancia de frenado.
Las camionetas están equipadas con cinturones de seguridad de tres puntos, tanto para piloto y copiloto como para los pasajeros que se encuentran en la parte trasera del vehículo. Además, las versiones cabina doble V6 3.5 L GLS y automática son las más completas de la línea, incluyendo en su equipamiento también airbags para conductor y pasajero y frenos ABS.
Somos los únicos en el segmento que tienen ya incorporado de fábrica un dispositivo de seguridad satelital llamado Chevystar. Es un Producto exclusivo de Chevrolet que utiliza lo último en tecnología para ofrecer servicios de protección, seguridad, comunicación y asistencia en ruta, las 24 horas del día, los 365 días del año. Además, ahora incluye 1 año de servicio GRATIS en todos los modelos con los siguientes beneficios: alarma, inmovilización remota del vehículo, apertura remota de pruebas, rastreo y recuperación de vehículos robados, asistencia mecánica y médica en ruta, asistencia de línea 1-800 Chevrolet y celular manos libres.
A partir del mes de Julio del 2007, la garantía será extendida para todo el vehículo de 5 años o 100 mil km. Es una garantía total con el respaldo de General Motors del Ecuador.

CDN... comptencias al máximo nivel

Por: Julio C. Benavides / RR. PP. CDN ANETA FENAK

Este fin de semana pasado se realizaron competencias que dejaron los siguientes resultados y que estuvieron acorde con las exigencias que determina la CDN ANETA FENAK.

EN PIÑAS.
Se realizó la competencia regional en Piñas, provincia de EL ORO, el pasado sábado 11 de agosto la competencia automovilística en la modalidad de rally con motivo de las fiestas del Cantón Atahualpa, organizada por el CAPI, club de automovilismo y turismo de Piñas.
Participaron 19 vehículos que llegaron de Loja, Piñas y Cuenca, obteniendo el primer lugar de la clasificación general el lojano Diego Villavicencio.

EN BIBLIAN.
Con la presencia masiva de la afición tuerca en el cantón Biblián, se realizó el circuito organizado por el Automóvil Club del Azuay, que dio alegría y permitió que la fanaticada este atenta y disfrute del vértigo de la velocidad satisfacción para la CDN ANETA FENAK por que las cosas salieron de lo mejor. Con la participación de 23 vehículos, este circuito puso en el podium a Fernando Andrade (foto).



I VALIDA DEL CAMPEONATO NACIONAL DE KARTING.
Henry Taleb, con cerca de 25 minutos en competencia, resultó ganador de la I Válida del Campeonato Nacional de Karting, que se realizó el pasado sábado en el Kartódromo Internacional de Guayaquil.
El representante de Guayas sumó 110 puntos, que entrega la competencia y que le permitieron ubicarse en el primer lugar de la primera fecha.

QUEDARA GRABADO EN EL RECUERDO DEL MUNDO TUERCA.
La CDN ANETA FENAK encabezada por Hoover Ochoa se une al sentimiento de dolor que embarga a la familia de quien en vida fuera el piloto José María Chiavassa, quien en los años 70 fuera triple campeón nacional de velocidad en pista y en rally... además representó al país en las carreras de asfalto en Argentina y Perú. Desde la década de los 80 su pasión fue por los autos clásicos. Este argentino de nacimiento y ecuatoriano de corazón dejó su nombre grabado en el mundo tuerca

TREPADA DE MONTAÑA.
Con la presencia de aproximadamente 2000 personas, se realizó el Campeonato de Trepada de Montaña, el sábado 11 de agosto, con motivo de la sexta válida en Gualea, donde se inscribieron 20 pilotos de los cuales solo 14 cumplieron con su objetivo. Resultó ganador Felipe Rengifo con un tiempo de 14.11.546

PROXIMAS COMPETENCIAS.
18 -19 agosto: 3era. válida Campeonato Nacional de Rally (Pichincha)
25 agosto: Circuito Tulcán (fiestas de Mira)
25- 26 agosto: 2da. válida Campeonato Nacional de Circuitos (Azuay)

GM revela el 4x4 más espectacular... Grand Vitara SZ

Fuente: General Motors Omnibus BB



La prensa internacional especializada ya lo catalogó como la mejor compra automovilística y el vehículo de mejor balance de atributos en su categoría.El GRAND VITARA SZ, tercera generación del Grand Vitara, fue junto a la ciudad de Guayaquil, el protagonista de la noche del viernes 27 de julio en el Parque Histórico. GM OBB quiso compartir con esta ciudad, en sus fiestas julianas una de las develaciones automotrices más importantes del año. El Parque Histórico, Malecón 1900 fue el perfecto escenario para la presentación de este vehículo de diseño renovado y estilizado; para ello talento nacional acompañó el lanzamiento del 4x4. El cantante Fausto Miño, el grupo Clip, los Intrépidos y AU-D presentaron su mejor material discográfico, frente a invitados muy especiales y figuras de la televisión nacional en un evento inolvidable, lleno de diversión y sorpresas.

Ricardo Jaramillo, Gerente de Producto de General Motors Omnibus BB; Wendy Harb, Coordinadora de Eventos; Marco Vintimilla, Gerente de Mercadeo; Fausto Miño, Cantautor; Cristina Ordóñez, Coordinadora de RRPP; Luis Miguel Díaz Granados, Jefe de Publicidad e Imagen.

Jean Pierre Michelet, Presentador y Productor de Teleamazonas; Santiago Castro, Gerente de Ventas de General Motors Omnibus BB; Roberto Begué, Presentador del Evento de Lanzamiento Grand Vitara SZ; y, Wendy Harb, Coordinadora de Eventos de General Motors.

Cinco victorias para los pilotos de Pichincha en el Nacional de MX

Fotos: Alfredo Segura y FEM


Justiniano Romero e Ian Salazar lideran la carrera de los 85 cc MX... un duelo aparte en una carrera interesante y apasionante.


Martín Castelo (30) en espectacular salto junto a José María Nicholls (67) en la serie 85 cc Minicross.

Sebastián Vinueza, Otto Swoboda, Martín Castelo, Jetro Salazar y Franklin Cerón mantuvieron el dominio de Pichincha en el Campeonato Nacional de motocross 2007 al imponerse el domingo 29 de julio, en sus respectivas categorías, durante la realización de la tercera fecha en el Crossódromo Abel Gilbert de la ciudad de Guayaquil.Ciento treinta y un competidores de Guayas, Azuay, Pichincha, Cañar, Orellana, Pastaza, El Oro, Imbabura, Chimborazo, Tungurahua, Colombia y Costa Rica, divididos en 11 categorías, se citaron en un escenario guayasense que se llenó de un público que, al final de la jornada, rindió tributo a la delegación oro y grana por el excelente desempeño de sus miembros, que dejaron los primeros lugares de las restantes series para tres competidores azuayos, un cañarejo, un costarricense y un colombiano.La cosecha pichinchana arrancó en el serie PW A, para pilotos de 6 a 8 años, con la victoria de Sebastián Vinueza, ganador de las dos mangas de su categoría por delante de Fabricio Custode (Orellana) y Ricardo García (Pichincha), pilotos que en ningún momento pusieron en peligro el primer casillero obtenido por el infantil centauro capitalino.A segunda hora, y en la categoría de los 65 cc para pilotos expertos, fue Otto Swoboda quien se llevó la medalla dorada para Pichincha. Totalmente recuperado de una grave lesión en su pie derecho, que le alejó de las pistas durante varios meses y que le originó una baja en su nivel técnico, el pequeño Otto debió esforzarse al máximo y superar problemas con su máquina para llegar a la victoria final. El primer casillero obtenido en la primera manga y el tercero del parcial de cierre, le permitieron subirse al peldaño más alto del podio superando por apenas un punto al azuayo Jonathan Benalcázar y por seis al también cuencano Bryan Criollo.Con 17 pilotos en la grilla, esta categoría fue una de las más competitivas de la jornada motociclística y no se puede dejar de destacar los resultados obtenidos por Carlos Narváez (Azuay) y Martín Nicholls (Pichincha), cuarto y quinto en la clasificación general final, pero que siempre estuvieron inmiscuidos en el pelotón puntero y que bien pudieron subir al podio con un poco más de suerte.La tercera victoria pichinchana llegó de la mano de una de las grandes promesas del motocross oro y grana… Martín Castelo. Aunque en esta oportunidad una imprudencia de un juez de banderas, que se cruzó en su camino y le provocó una caída en la primera manga, le impidió obtener un arrasador triunfo, su calidad se impuso y pese al inconveniente sumó los puntos necesarios para demostrar que es el mejor piloto de la categoría.En el primer “heat” Castelo lideraba cómodamente la carrera pero su caída le relegó al tercer lugar, superado por el azuayo Fabián Cevallos y por el pichinchano Bernardo Mantilla. Sin embargo, y luego de reponerse del mal rato, el capitalino salió a la pista en la segunda manga dispuesto a tomarse la revancha… objetivo que no le resultó muy difícil de alcanzar porque desde el inició mismo de ese parcial marcó el ritmo de carrera y poco a poco fue abriendo una brecha insalvable para sus rivales. Castelo recibió la bandera a cuadros con una cómoda ventaja y ni José María Nicholls, que terminó segundo, ni Mantilla, que fue tercero, pudieron evitar que la victoria fuera suya. Al final, y luego de la sumatoria de puntos de las dos mangas, el triunfo fue para “Eme” Castelo con solo dos unidades de ventaja sobre Cevallos y tres ante Mantilla.Otro que no quiso quedarse sin su primer lugar, y que no se cansa de ganar carreras, fue el capitalino Jetro Salazar. Dominador absoluto de la categoría 125 cc, conocida ahora como MX2, el doble campeón latinoamericano llegó a la pista Abel Gilbert con un solo objetivo: ganar. Y lo hizo sin ningún problema. Pese a que en los primeros compases de las dos mangas mantuvo un discreto tren de competición, de a poco fue apretando el ritmo y consiguió una contundente victoria por delante del “colorado” Ignacio Delgado y del azuayo Andrés Benenaula, piloto que en la segunda manga tuvo una caída y se relegó de los punteros.La cosecha de triunfos para Pichincha se cerró con el que alcanzó Franklin Cerón en la categoría Mecánica Nacional. Dominio absoluto del popular “Chucky” en las dos mangas para alcanzar un meritorio triunfo ante los azuayos Danny Criollo y Tito Pauta, que completaron el podio.La actuación de la delegación pichinchana se redondeó con los segundos casilleros obtenidos por Ian Salazar en la categoría 85 cc MX (superado solo por el azuayo Justiniano Romero), por Enrique Benalcázar en la serie para mayores de 37 años (atrás del azuayo Edgar Benenaula) y por Galo Arias entre los pilotos de la categoría más de 43 años (que precedió al cañarejo Juan Espinoza).

Partida de la serie 65 cc expertos, carrera que fue ganada por Otto Swoboda (16).

131 pilotos estuvieron en las 11 categorías que participan en el Nacional de MX.