Subaru Impreza WRX... la nueva cara del guerrero

No se miente si se dice que el Impreza WRX fue la principal novedad del Salón de Nueva York. Y no es para menos. Además de tratarse de un salto generacional, el cambio en materia de diseño que dio Subaru dividió a sus fieles, aunque seguramente todos coincidirán en que el WRX sedán es el más agraciado del grupo. Sin embargo, es obvio que el nuevo Impreza WRX se ha vuelto menos agresivo y se ha orientado más a la comodidad.

El colector de admisión, el turbo y el intercooler son nuevos, a pesar de que la potencia (224 caballos) sigue igual. Donde bailan las cifras es en el par motor, que ahora alcanza su máximo valor posible a 800 rpm menos, concretamente a las 2.800 vueltas. Una vez más, las cajas de cambios siguen como estaban (manual de cinco y auto de cuatro). En el caso del cinco puertas, el bóxer exhala a través de un tubo de escape sencillo, mientras que son dos (y bien visibles) las salidas que adornan la parte posterior del sedán. Según informa Subaru, el peso del modelo se ha reducido en aproximadamente 20 kilos, a pesar de todas las mejoras (y una mayor rigidez).

Por fuera, se puede ver un ligero aleroncito en el sedán, mientras que el hatchback monta un difusor. Es digno de mencionar que en las fotos "en directo" la toma de aire no parece tan grande como en las primeras imágenes que pudimos ver hace tiempo. De hecho, hasta parece más bonita gracias a su bajo perfil.