jueves, 31 de mayo de 2007

Imágenes del Latino de 85 cc

En un deporte tradicionalmente practicado por hombres, sobre todo en los países latinoamericanos, Jesenia Cuesta se destacó con luz propia... fue la única mujer en la carrera y se impuso a varios de sus compañeros de carrera. Pilotos de Ecuador, Venezuela, Argentina, República Dominicana, Colombia, México y Perú estuvieron en la categoría de los 85 cc y fueron captados en las imágenes de Alfredo Segura.


Jesenia Cuesta sorprendió a más de uno de los asistentes. Lamentablemente no culminó la manga final, pero su presentación fue positiva en la primera parte de la carrera.


El ecuatoriano Gabriel Morales fue una de las gratas revelaciones de la carrera. El décimo pimer lugar de la clasificación fue su premio al término del Latino.


Séptimo en la clasificación, Ian Salazar empieza a destacar en una categoría donde su hermano Jetro se despidió con un nuevo título continental.


El argentino Santiago Montero fue cuarto al final del Latino. Excelente actuación para un piloto que siempre estuvo entre los punteros y con los mejores tiempos del fin de semana.

Imágenes del Latino de 85 cc

El lente de Alfredo Segura captó varios de los mejores momentos de la serie infanto-juvenil. Veinte y cinco pilotos puntuaron en los 85 cc y les presentamos a varios de los mejores pilotos de la jornada, desarrollada en el circuito Motos & Motos de la capital azuaya.

Espectacular partida de la serie 85 cc con los pilotos venezolanos y ecuatorianos peleando por el primer lugar. Al final, los dueños de casa demostraron ser más rápidos en su casa y se llevaron las dos primeras distinciones.


El cuencano Justiniano Romero, gracias a su segundo y tercer lugares alcanzados en las dos mangas, se llevó a sus vitrinas el trofeo de subcampeón continental. Una merecida revancha luego de la lesión que lo margino el año pasado de la misma justa deportiva en Santo Domingo de los Colorados.


Espectacular salto del ecuatoriano Andrés Betancourt, sexto en la clasificación general final de su categoría. Es un piloto rápido y progresa constantemente... una carta para el futuro del motocross ecuatoriano.


Por segundo año consecutivo, el venezolano Raimundo Trasolini tuvo que conformarse con ver la espalda de Jetro Salazar durante toda la carrera. La pequeña promesa del motocross llanero es, sin embargo, uno de los mejores en la cilindrada.


Carlos Badiali le dio a Venezuela una alegría con su tercer lugar en la primera manga. Pero en el heat final sufrió una fuerte caída que lo dejó fuera de competencia y en la sumatoria de puntos solo pudo alcanzar el décimo segundo lugar de la clasificación general.

Jetro Salazar... indudablemente el mejor del continente en 85 cc

Lo ofrecido es deuda. Nos demoramos un poco pero gracias a la gentiliza de Alfredo Segura ya ponemos a su consideración las fotos del Latino de Motocross que se desarrolló en Cuenca. En primer lugar queremos hacer un homenaje a Jetro Salazar, el doble campeón de los 85 cc (2006 y 2007) y definitivamente el mejor piloto del continente en esta serie. Rápido, seguro, técnico, aguerrido... los calificativos se quedan cortos para un piloto que se ha ganado su propio espacio en la élite de este deporte. SALUD CAMPEON!!!






lunes, 28 de mayo de 2007

Latino MX: Resultados oficiales 125 cc (Domingo 27-05-2007)

Cinco ecuatorianos entre los 10 primeros en la serie MX2... Y nos quedó un "mal sabor de boca" porque parecería que uno de los muchachos ecuatorianos pudo ganar esta primera válida del Campeonato Latinoamericano. Ahora, a entrenar más fuerte y a hacer maletas para las dos siguientes fechas que se realizarán en Brasil.
Pablo Vivanco y Jetro Salazar tiene reales opciones de volver de la amazonia con la corona continental... ganar allá será difícil, pero la ventaja numérica que han sacado a los brasileños es muy importante y les pone, junto al costarricense Christian León y al venezolano Humberto "Machito" Martín, como los favoritos. Tendrán que hacer carreras muy inteligentes y entrar a la pista con las cuentas bien claras para intentar acceder al título.
En la FEM no tenían los resultados del "warm up" del domingo, así que quedamos en deuda con el único cuadro de resulatdos que falta.
Lamentablemente nos quedamos esperando las fotos que nos prometiera nuestro buen amigo Alfredo Segura... pero esperamos que cumpla pronto con su ofrecimiento para poder compartir con ustedes las imágenes de esta gran jornada para el motociclismo ecuatoriano.




Latino MX: Resultados oficiales 125 cc (Sábado 26-05-2007)

La participación nacional en 125 cc fue estupenda. Desde la primera práctica oficial los compatriotas se "metieron" entre los punteros y demostraron que tenían buenas opciones de subir al podio. El apoyo de los aficionados (hemos escuchado que estuvieron cerca de 2.000 en la jornada del sábado) fue fundamental para levantar el ánimo de los ecuatorianos.
Una pena que solo estuvieron 21 pilotos... pero sin duda llegaron muchos de los mejores. ¿Se imaginan si Martín Dávalos y Bernardo Hidalgo hubieran participado? Y no nos olvidemos del juvenil Javier Hernández que ahora está en Estados Unidos corriendo pruebas amateur.





Latino MX: Resultados oficiales 85 cc (Domingo 27-05-2007)

Seis ecuatorianos entre los 10 primeros de la clasificación general. Excelente trabajo de los pilotos nacionales que confirmaron una vez más que Ecuador es una de las potencias del motocross latinoamericano. Una felicitación a todos ellos, pero sobre todo a Jesenia Cuesta, la única mujer que participó en la justa internacional y que, pese a no puntuar en la segund manga se ubicó décimo séptima entre 25 participantes.






Latino MX: Resultados oficiales 85 cc (Sábado 26-05-2007)

Nos hubiera gustado publicar antes los resultados oficiales pero la demora en su entrega por parte de los organizadores del Latino nos impidió hacerlo. Un punto por mejorar en el trabajo de la Asociación de Motociclismo del Azuay (AMA) y la Federación Ecuatoriana de Motociclismo (FEM), entre algunas cosas que analizaremos más adelante cuando podamos hacer las averiguaciones del caso... sobre todo en lo referente al grave problema presentado con el intento de descalificación de algunos pilotos nacionales antes de la segunda manga de la categoría 85 cc, entre los que estaban Jetro Salazar y Justiniano Romero, campeón y subcampeón del certamen.
El problema surgió cuando nuestros pilotos quisieron ingresar a la pre grilla de la segunda manga luego de que el plazo establecido para ello se cumpliera. Respetando el reglamento internacional, los jueces impidieron inicialmente su ingreso generando los reclamos de pilotos y concurrentes pues, según dijeron, a ellos les informó un miembro del jurado que el tiempo se había extendido y que tenían 15 minutos adicionales para entrar a la pre grilla.
Ante los problemas surgidos, el Jurado Internacional decidió largar primero la segunda manga de 125 cc mientras analizaba lo sucedido y tomaba una decisión... Finalmente y ante la inconformidad de varios delegados de otros países, el Jurado Internacional decidió que se corriera la segunda manga de 85 cc con la participación de todos los pilotos.
Nos referimos a este asunto porque resulta imprescindible aclararlo, sobre todo porque sabemos que existen fuertes reclamos de algunas delegaciones que, al parecer, inclusive han pedido a la Unión Latinoamericana de Motociclismo (ULM) que revise el tema y determine la legalidad o no de la participación de los compatriotas en la manga final.
También parece necesaria y urgente una aclaración oficial, de parte del Comité Organizador del Latinoamericano, para evitar que el problema se haga más grande, pero sobre todo para transparentar las cosas y, de ser el caso, reconocer los errores.
A continuación les presentamos todos los resultados de cada categoría... desde las prácticas libres, las pruebas de clasificación, cada una de las mangas y, por supuesto, la clasificación general final por puntos. Algo que todo buen aficionado al motocross quiere conocer pero que lamentablemente nunca puede conocer en detalle.





domingo, 27 de mayo de 2007

W12-650 de Volkswagen... el Súper Golf

Es casi imposible que el Volkswagen Golf W12-650 vea en un futuro corto y medio la luz como modelo de serie. Pero existe y rueda. Te contamos más de esta espectacular realización que se otorga el honorífico título de “El Golf más potente de la historia”.



Los aficionados que visitarán el Wörthersee 2007 en Austria, se darán el gusto privilegiado de saber porque Volkswagen ha subido su galardón a un nivel inalcansable con esta "bomba pintada de blanco". El Golf GTI W12 650, sin necesidad de explicarlo mucho, es nada más y nada menos que el GTI para acabar con todos los demás que hayan sacado otras marcas, porque evidencia una velocidad tope de 325 km/h (202 mph) y acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 escalofriantes segundos.


Evidentemente se trata de un exquisito show car, así que no salgan corriendo en dirección a la agencia con un fajo de billetes en cada mano. Monta aros de 19" con llantas 295 atrás y 235 adelante. Una lástima verdad, porque esta bestia lleva tras sus asientos un monstruoso motor trasero de 6,0 litros, W12, 12 cilíndros biturbo, de 650 caballos y 750 Nm, asociado a un cambio automático de seis velocidades que trata de controlar como sea a las ruedas traseras. Hay que saberlo manejar incluso... La carrocería del GTI W12 650, es más baja y ancha que la de un GTI normal, retiene las puertas, la tapa de motor y las luces de serie genuinas, pero todo lo demás es completamente nuevo, incluyendo las entradas de aire por las que inspira el motor y hasta luce una parrilla distinta inusual en los Volkswagens de esta generación. Una de sus curiosidades es que VW no ha querido emplear un enorme alerón trasero para mejorar la adherencia, optando en su lugar por crear un techo especial de fibra de carbono que actúa como un eficientee difusor, enviando aire al pequeño spoiler que hay en su extremo posterior.





A simple vista hasta da miedo. No tanto como el que posiblemente sentiríamos al volante de él, pero asusta de todas formas. Y pensar que seguramente alguien ya le ha dado una vueltita mientras el resto nos conformamos con mirarlo en este reportaje...

Jetro Salazar... CAMPEON LATINO en 85 cc por segundo año consecutivo

Total dominio de Jetro Salazar en la segunda manga... victoria de punta a punta... Resultado final: su segundo título de campeón latinoamericano de motocross en la categoría de los 85 cc. El piloto capitalino retuvo sin problemas su corona continental y demostró que nadie le puede seguir la pista en la serie infanto-juvenil ya que, al igual que el año pasado, el torneo continental del 2007 se realizó en una sola válida.
El segundo lugar de la manga final fue para el venezolano Raimundo Trasolini que terminó por delante del cuencano Justiniano Romero, piloto que sufrió una caída en las primeras vueltas del parcial y protagonizó una muy buena remontada hasta la tercera casilla de la lista. El cuarto lugar quedó en manos del argentino Santiago Montero.
Ante el dominio de Salazar, el mayor espectáculo de la manga final de los 85 cc se centró primero en el duelo entre Trasolini y su compatriota Carlos Badiali, quienes batallaron sin tregua por el segundo lugar hasta que una falla mecánica dejó fuera de carrera al segundo de los mencionados. Luego, el espectáculo lo dio Romero quien parecía poder alcanzar a Trasolini y luchar por el segundo puesto... sin embargo, el tiempo le quedó corto y debió conformarse con el tercer sitial de esta manga.
"Lamentablemente sufrí una caída y no pude superar al venezolano, pero le damos a Azuay y Ecuador un subcampeonato en la categoría", dijo un muy alegro Justiniano Romero.

León gana la primera carrera del Latino de 125 cc ó MX2 en Cuenca

La suerte le dio la espalda a Jetro Salazar en la segunda manga de los 125 cc ó MX2 del Latinoamericano de Motocross que se corre este momento en Cuenca. Una mala salida y una posterior caída relegaron al piloto capitalino al quinto lugar de la clasificación en ese parcial y le impidieron ganar la carrera luego de su contundente victoria en la manga de apertura.
Estamos especulando, pero creemos que un problema de una posible descalificación en la carrera de los 85 cc, que reseñaremos más tarde, le quitó la concentración en el arranque de la segunda manga y no le permitió correr con la tranquilidad necesaria.
La victoria de esta segunda manga le correspondió al venezolano Humberto "Machito" Martín, luego de minar poco a poco la resistencia del costarricense Christian León que dominó la primera parte de la manga.
El tercer lugar le correspondió a Pablo Vivanco, seguido por el cuencano Andrés Benenaula, Jetro Salazar y el brasileño Rodrigo Selhorst. El campeón del 2006, el también brasileño Marcelo Ferreira de Lima se ubicó en el tercer lugar durante gran parte del parcial, pero en las últimas fueltas sufrió un inconveniente mecánico que le retiró de la carrera.
Con estos resultados, la clasificación de la primera válida del Latinoamericano de Motocross en MX2 quedó de la siguiente manera:

1. Christian León (Costa Rica) - 42 puntos
2. Pablo Vivanco (Ecuador) - 42
3. Humberto Martín (Venezuela) - 41
4. Jetro Salazar (Ecuador) - 41
5. Andrés Benenaula (Ecuador) - 32
6. Felipe Espinosa (Ecuador) - 29

7. Harold Cabrera (Venezuela) - 26
8. Rodrigo Selhorst (Brasil) - 24
9. Andrés Cevallos (Ecuador) - 24
10. Juan Carlos Collins (México) - 18
11. Marcelo Ferreira de Lima (Brasil) - 18

De esta manera, los ecuatorianos, pese a que no ganaron en Cuenca, mantienen intactas sus opciones de acceder a los primeros casilleros de la clasificación final del este certamen luego de que se realicen las dos válidas restantes en Brasil.

Jetro Salazar gana las primeras mangas del Latino de MX en 85 cc y 125 cc

Parece increíble pero es cierto... JETRO SALAZAR acaba de ganar las primeras mangas de las categorías 85 cc y 125 cc en el Campeonato Latinoamericano de Motocross que se está desarrollando este monento en la ciudad de Cuenca.
En 85 cc, al ser el campeón defensor del título, logro alcanzado el año pasado en Santo Domingo de los Colorados, el capitalino se presentaba como el máximo favorito para triunfar... y no defraudó en el primer "heat" de la jornada al dominar sin mayores problemas a sus rivales. El segundo lugar de la manga fue para el cuencano Justiniano Romero, que aprovechó su localía para superar también a los venezolanos Carlos Badiali y Raimundo Trasolini, que terminaron el parcial en tercero y cuarto lugares.
Digno de destacar en esta manga, es el décimo tercer lugar alcanzado por Jessenia Cuesta, la única mujer que participa en esta válida del Latinoamericano.

Las posiciones en la primera manga de la serie 85 cc fueron las siguientes:
1. Jetro Salazar - Ecuador
2. Justiniano Romero - Ecuador

3. Carlos Badiali - Venezuela
4. Raimundo Trasolini - Venezuela
5. Juan Andrés Díaz - Colombia
6. Juan Paúl Sánchez - República Dominicana
7. Santiago Montero - Argentina
8. Gabriel Flores - Ecuador
9. Andrés Panata - Ecuador
10. Andrés Betancourt - Ecuador


Pero en 125 cc o MX2 la victoria de Jetro Salazar es una espectacular sorpresa pues la presencia de los brasileños Marcelo Ferreira de Lima (actual campeón latinoamericano de la categoría), Rodrigo Selhorst y Leandro Nunes da Silva, así como del venezolano Humberto "Machito" Martín y del costarricense Christian León (actualmente radicado en Cuenca) no ponía a los ecuatorianos entre los favoritos para subirse al podio de esta carrera.
Sin embargo, desde el inicio de la primera manga Pablo Vivanco y Jetro Salazar impusieron un ritmo "infernal" que sorprendió a los faráneos... y protagonizaron un espectacular duelo en el que intercambiaron en varias ocasiones la vanguardia de la carrera.
En los tramos finales de este parcial Salazar empezó a tomar ventaja sobre Vivanco, mientras León no podía hacer nada por inquietar a los punteros y mas bien tuvo que tomar precauciones con el avance del brasileño Ferreira de Lima y del venezolano Martín.
Tan fuerte fue el ritmo de Salazar que al recibir la bandera a cuadros estaba cerca de alcanzar con una vuelta al cuencano Andrés Benenaula que terminó en el séptimo casillero.

Los resultados de esta primera manga en 125 cc o MX2 son los siguientes:
1. Jetro Salazar - Ecuador
2. Pablo Vivanco - Ecuador
3. Christian león - Costa Rica
4. Marcelo Ferreira - Brasil
5. Humberto Martín - Venezuela
6. Felipe Espinosa - Ecuador
7. Andrés Benenaula - Ecuador

8. Harold Cabrera - Venezuela
9. Andrés Cevallos - Ecuador
10. Juan Carlos Collins - México

En los próximos minutos arrancarán las segundas mangas y de repetir estos resultados, Jetro Salazar podría marcar un hito histórico en el motocross continental al ganar una válida de un Campeonato Latinoamericano en dos categorías diferentes. Además, en 85 cc retendría su título ya que esta es la única fecha del certamen en este año y viajaría a Brasil, a las siguientes dos carreras de 125 cc o MX2 con una invalorable ventaja que podría servirle de mucho en su objetivo de ganar también la corona en esta categoría.

viernes, 25 de mayo de 2007

FFSA FORMULA KART 2007: El ecuatoriano Felipe Sánchez es décimo quinto en la clasificación





Ecuador abre el Latinoamericano de Motocross en las clases MX2 y 85 cc

Texto y fotos: Octavio Estrada


Los mejores pilotos del continente se reunirán este fin de semana en Cuenca.


En la pista Motos y Motos de la localidad de Cuenca, en la provincia de Azuay, Ecuador, este sábado y domingo se dará inicio a la edición 2007 del Campeonato Latinoamericano de Motocross en las divisiones MX2 y 85cc Juvenil, prueba que reunirá a más de 50 especialistas provenientes de al menos ocho naciones.
Centauros de Argentina, Colombia, Chile, Guatemala, México, República Dominicana, Venezuela y el anfitrión Ecuador estarán presentes en esta doble ronda que reunirá a pilotos a partir de los 13 años de edad. En la edición pasada el monarca en la clase juvenil fue el ecuatoriano Jetro Salazar, en tanto el brasileño Marcello “Ratinho” Lima se adjudicó el cetro en MX2 ó 125cc. En la temporada 2006 el latino en la clase MX2 fue realizado en sus dos únicas fechas en territorio brasileño, mientras el de 85cc Juvenil se efectuó en Santo Domingo de los Colorados, en Ecuador. En la presente campaña se repiten las dos rondas pautadas en el corazón del Amazonas pero esta vez precedidas por la carrera andina.
Los protagonistas más esperados en MX2 serán los brasileños Marcello Lima, Rodrigo Selhorst y Leandro Nunes, en tanto de Venezuela también se presentará un trío de lujo con Humberto Martín Jr, Harold Cabrera y Gabriel Ojeda. República Dominicana contará con el terceto Francisco Areas, Carmelo Hidalgo y Leandro Ovallo, de Perú viajarán Alejandro Bulos, César Pardo y Dino Cecchi. Por Colombia asistirán el juvenil Lucas Ramírez, el quinceañero Simón Usaga y Sebastián Vélez. México será defendido por los hermanos Juan Carlos y Juan Héctor Collins, Chile a Diego Vílchez y Luis Quintanilla, Guatemala tendrá a Rodolfo Fernández, en tanto los locales buscarán la victoria con los veloces prospectos Andrés Benenaula, Jetro Salazar, Felipe Espinoza, Pablo Vivanco y David Cevallos, entre otros.



Jetro Salazar defenderá su título de los 85 cc. Es el favorito para ganar.

En 85cc Juvenil la lucha no será menos intensa gracias a la presencia de los mejores prospectos de la región. Santiago Montero asistirá por Argentina; Colombia será representada por Juan Andrés Diaz y Santiago Pérez; Guatemala lo hará con Rolando Castillo; República Dominicana viaja con Juan Paul Sánchez y Luis Objio; México llegará con Edgar Tovar, Luis Soule Preciat y Brandon Obed; Perú con Nicholas Telge, Marco Antonio Casimiro y Alonso Rodríguez; Venezuela asiste con sus dos mejores exponentes, Carlos Badiali y Raimundo Trasolini, quienes ya saben lo que es ganar en tierras ecuatorianas al imponerse en Quito 2001 en la división 65cc. Finalmente los anfitriones contarán con el azuayo Justiniano Romero, el campeón latino 2006 Jetro Salazar, Andrés Vivanco, Juan José Betancourt y Gabriel Morales como sus principales figuras.


El azuayo Justiniano Romero se presenta como uno de los más fuertes de la serie.

En la división juvenil se admiten máquinas entre 85cc dos tiempos hasta 150cc cuatro tiempos, modelo que hará su estreno en la cita regional conducida por el venezolano Carlos Badiali. La edad de los pilotos está comprendida entre los 13 y 15 años. En MX2, reservada para los motores de 125cc dos tiempos hasta 250cc cuatro tiempos, los adolescentes a partir de 15 años pueden tomar parte en la carrera.
Como ha sido una constante durante la presente década, la Federación Ecuatoriana de Motociclismo se ha erigido como el principal aliado organizador de pruebas de motocross de los eventos que homologa la Unión Latinoamericana de Motociclismo. El trazado de Cuenca se encuentra a 2250 metros de altura y tiene una longitud de 1650 metros. Durante el mes de abril se efectuó en Costa Rica la única ronda regional de supercross en las clases MX1 y MX2 con amplio dominio de los anfitriones.


Andrés Benenaula busca mejorar el tercer lugar que alcanzó el año pasado.

El sábado se realizarán los entrenamientos y las clasificaciones y el domingo están pautadas las dos mangas en cada una de las clases. El presidente del Jurado Internacional será el venezolano Rufo Rojas, el director de carrera será el ecuatoriano Ramón Peré, en tanto los responsables de cronometraje e inspección técnica será la dupla venezolana Fernando Molano y Juancho Meneses, mientras del director general del evento es el anfitrión Justiniano Romero.


miércoles, 23 de mayo de 2007

Exitoso debut del motociclismo de velocidad en la temporada 2007

Ricardo Reyes (13), Edwin Pozo (1) y Darío Fonseca
(9) durante los primeros giros de la manga inicial...
Fue un intenso duelo, ¿augurio de lo que será el tor-
neo del 2007?


Joan Cabrera se presenta como la esperanza juvenil.


Bernardo Roldán... no se presentó en su mejor forma.


Qué satisfactorio es ver girar a Alejandro Tasiguano.
Anunció su regreso a las pistas en la categoría 600 cc.


Pavel Calahorrano (7)... un novato que espera mejorar.

Una positiva jornada de entrenamientos tuvo el motociclismo de velocidad ecuatoriano, el pasado domingo 20 de mayo, en el Autódromo Internacional de Yahuarcocha, con la participación de 20 pilotos novatos y expertos que se preparan para la carrera de apertura del Campeonato Nacional 2007.
La Comisión de Velocidad de la Federación Ecuatoriana de Motociclismo (FEM) y el Club de Automovilismo y Turismo de Imbabura (CATI) organizaron la práctica como parte del MEGA EVENTO automovilístico que se efectuó en el escenario imbabureño, ante una asistencia superior a los 3.000 aficionados.
La presentación de los principales pilotos ecuatorianos, entre ellos Edwin Pozo, Bernardo Roldán y Ricardo Reyes, el triunfal regreso a las pistas del ex campeón nacional Darío Fonseca, la inclusión de pilotos novatos como los hermanos Francisco y Luis Espinoza, Juan Molina, Patricio Torres; y, sobre todo, la presencia del internacional Alejandro Tasiguano fueron los focos de atracción de una jornada de entrenamientos que hizo presagiar una exitosa temporada oficial, que arrancará el 24 de junio próximo en el mismo escenario.
En la pista, los aficionados fueron testigos de un espectacular duelo brindado por Fonseca, Pozo, Roldán y Reyes, pilotos de la categoría Superbike Expertos (motos de 1.000 cc). Y entre ellos, por momentos se interpuso Tasiguano en una máquina Supersport (600 cc), demostrando que pese a no haber estado en actividad mantiene intactas las condiciones que lo pusieron años atrás en la élite del motociclismo de velocidad latinoamericano.
Pero quizá una de las cosas más importantes del fin de semana fue el anuncio que hiciera Tasiguano, actualmente radicado en Bogotá: “regreso oficialmente a las pistas. En Colombia ya gané una carrera del campeonato local y ahora en Yahuarcocha les puedo decir que voy a correr la temporada 2007 del Campeonato Nacional”.
También dio una buena noticia. “Hay cuatro o cinco pilotos colombianos que están muy interesados en venir a correr en Ecuador. Con ellos bajaremos a todas las carreras y esperamos que podamos llevar también a los pilotos ecuatorianos a participar en Tocancipá (el circuito bogotano)”.
Por lo visto en Yahuarcocha, la serie Supersport será muy atractiva este año. El juvenil Joan Cabrera, de apenas 16 años, sigue su positivo ascenso en esta modalidad. Mientras Dax Álvarez también se mostró muy fuerte en esta categoría y promete ser una de los protagonistas.
“El campeonato de este año va a estar muy competitivo. Tenemos muchos pilotos y en la pista la mayoría hemos bajado en tres y hasta cinco segundos los tiempos que hacíamos por vuelta el año pasado”, señaló el imbabureño Ricardo Rosales.
Como muestra de la competitividad vista en Yahuarcocha, vale destacar las mejores vueltas marcadas por Edwin Pozo y Darío Fonseca: 1:34.908 y 1:35:096, respectivamente. Registros que, para ser tomados en el primer entrenamiento oficial del año, pronostican muchas emociones en el transcurso del Campeonato Nacional 2007.

viernes, 18 de mayo de 2007

El motociclismo de velocidad ecuatoriano calienta motores

Con un calendario de cinco carreras, que se desarrollará en el segundo semestre del año, el motociclismo de velocidad, considerado como la modalidad reina de este deporte, vuelve a la pista del Autódromo Internacional de Yahuarcocha. La Comisión de Velocidad de la Federación Ecuatoriana de Motociclismo (FEM) y el Club de Automovilismo y Turismo de Imbabura (CATI) establecieron que la temporada 2007 arranque este fin de semana, entre el sábado 19 y domingo 20 de mayo, con una carrera de pretemporada o “trak day” que formará parte del MEGAEVENTO deportivo que organiza esa entidad ibarreña con el objetivo de reactivar los deportes a motor en su escenario. En esta ocasión estarán presentes más de 30 pilotos que participarán en las categorías Superbike y Supersport, en novatos y expertos. En la lista de participantes de este entrenamiento, y del Campeonato Nacional de Motociclismo de Velocidad, están entre otros Edwin Pozo (el actual monarca de la serie mayor), Ricardo Reyes, Christian Vernaza, Bernardo Roldán, Robert Bautista, Pavel Calahorrano, Freddy Llusca y Joan Cabrera (con 16 años, el piloto más joven del país en esta modalidad). El ex campeón nacional Darío Fonseca, que anunció oficialmente su regreso a la actividad, también pondrá una moto en Yahuarcocha. Pero la pista imbabureña tendrá este fin de semana un invitado de primera línea… el capitalino Alejandro Tasiguano, piloto radicado en Bogotá y considerado en los últimos años como el mejor del país, que llegará a Quito en la mañana del viernes 18 de mayo. “El objetivo de este trak day es realizar un entrenamiento dirigido con todos los pilotos que correrán el campeonato para que se adapten nuevamente a la intensidad de las carreras, pongan a punto sus motos y, sobre todo, para que la gran cantidad de pilotos nuevos que han mostrado interés por participar este año tomen confianza y arranquen junto a nosotros la temporada 2007. Por supuesto que también queremos promocionar nuestro deporte en una jornada automovilística que contará con la masiva presencia de aficionados, patrocinadores y medios de comunicación”, señaló Mario Gómez de la Torre, directivo de la Comisión de Velocidad del CATI y uno de los principales organizadores del campeonato nacional.



El calendario oficial que regirá este año la motovelocidad, luego de que se hicieran algunos ajustes al cronograma inicialmente presentado por los organizadores, donde se cambia la pimera fecha oficial del campeontao por un "trak day", es el siguiente:

19-20 MAYO PRETEMPORADA
20 JUNIO PRESENTACION CAMPEONATO
23-24 JUNIO PRIMERA CARRERA
28-29 JULIO SEGUNDA CARRERA
1-2 SEPTIEMBRE TERCERA CARRERA
6-7 OCTUBRE CUARTA CARRERA
2-3-4 NOVIEMBRE QUINTA CARRERA
PREMIACION FINAL POR DEFINIR

jueves, 17 de mayo de 2007

EUROSERIES 3000: Merchán sigue bajando sus tiempos

Milano, 13-05-2007 (Prensa TEAM ELK/F 3000).- El miércoles 10 y jueves 11 de mayo se llevaron a cabo los entrenamientos privados del Team ELK de Sebastián Merchán. En estas prácticas participaron tres equipos más: Minardi Team, Fisichella Motor Sport y RC, para un total de 8 autos.
Los participantes iniciaron las prácticas el miércoles a las 9 am en la pista de Hungaroring, la misma de la F1, la cual presenta un trazado medio que tenía como récord un tiempo de 1.36.10 para la Fórmula 3000.
Durante los dos días de prácticas, Sebastián Merchán y el Team ELK con los pilotos Mhedi Benanni y Alx Danielsson, cubrieron un promedio de 200 km cada uno, obteniendo tiempos por debajo del récord de parte de Danielsson y Merchán.
El Team Manager Ernesto Catella
se mostró muy contento por la progresión de Sebastián y declaro lo siguiente: "Sebastián sigue progresando en la F3000, los tiempos que marcó en estos dos días muestran que la diferencia con los pilotos de más experiencia se ha reducido a solo 8 décimas, lo cual es un gran paso. Estamos seguros de que después de esta práctica, Sebastián lograra un buen resultado en la carrera del 17 de Junio".
Sebastián, por su parte se mostró muy contento del comportamiento del auto y de las características de la pista. "Esta es la misma pista que usa la F1 y la verdad es muy técnica, no es tan rápida como Valellunga, pero el manejo es más complicado y esto me ayudó a mejorar mi manejo y los tiempos vinieron sin problemas. Estoy seguro de que para la carrera de junio podré ser muy competitivo... Logré mejorar mis tiempos por debajo del récord de la pista al igual que mi compañero de equipo, que es mi punto de referencia".
El Team ELK regresó a su base para preparar la próxima práctica que está programada para fin de mes en el autódromo de Valencia, en España, y la carrera de junio en Hungría, segunda fecha del Campeonato de la F 3000 Italiana y la primera del campeonato Europeo.


viernes, 11 de mayo de 2007

FORMULA RENAULT CAMPUS: Dijon como arbitro… y tres ecuatorianos en pista



Este fin de semana, los veintisiete aprendices pilotos de la Auto Sport Academy llegarán al circuito mítico de Dijon-Prenois. Después de la doble victoria de Kévin Breysse en Gers, fue la oportunidad de Jean-Eric Vergne de imponerse dos veces en Gard. ¿Se jugará la buena en Côte d’Or? Nada es seguro, ya que sus adversarios son numerosos y el resultado de las carreras siempre es muy incierto.
Gracias a su doble victoria en Gard, Jean-Eric Vergne ahora sólo tiene seis puntos de retraso del líder Kévin Breysse, que mantiene su estatuto terminando dos veces 5to. Este fin de semana, nadie duda que este último sólo tendrá un objetivo: alcanzar el podio para aumentar su avance. En cuanto al primero citado, espera continuar su avance para tomar las riendas del Campeonato. Su principal rival se llama Maxime Jousse. Víctima de un problema electrónico en la última carrera, pondrá todo su empeño en recuperar el retardo respecto a los hombres de cabeza y obtener un nuevo podio y, ¿porqué no una victoria? Apoyado por el Comité Regional de Automovilismo Midi-Pyrénées, el Junior Jim Pla también podría confirmar en Borgoña. Con dos podios, una pole position y una mejor vuelta en carrera en su activo, es un serio pretendiente a la victoria. En un Campeonato que cuenta con no menos de nueve naciones representadas, por el momento Francia se mantiene a la cabeza, pero Dijon será sin dudas el "choque" del encuentro Francia-Ecuador…
En efecto, después de haber fracasado en Nogaro, Diego Vázquez subía a los dos podios de Gard y se situaba directamente en la 5ta posición de la clasificación general provisional. Sus compatriotas no quedaron atrás. Respectivamente 6to y 8vo en el Campeonato, Miguel Villagómez (1 podio) y Juan Fernando Cevallos también pudieran ser una barrera para los líderes. Entre ellos, encontramos a Antony Tardieu, quién no dudará en jugarse el todo por el todo. Pero el costarricense Quirós sólo se encuentra a dos pequeñas unidades de él y a tres para el volante ACO Fabien Rosier. Para este último, el podio obtenido en Lédenon le aportó, sin lugar a dudas, una cierta seguridad y a pesar de su relativa inexperiencia de la competición, ya se presenta como un piloto con el que se puede contar. A igualdad de puntos con Antoine Cassaignes, sin alguna duda querrá destacarse. Pero éste seguramente comparte el mismo objetivo. Sin éxito hasta el presente, espera cambiar la situación a partir de este fin de semana.
Por lo tanto, una jerarquía bien frágil que algunos con toda certeza querrán trastornar como el guatemalteco Richard Campollo y el costarricense José Andrés Montalto que también querrán desempatarse para ser su entrada en el Top Ten. Ambos efectuaron notables ascensos en las pruebas de Gard: 19 plazas ganadas para el segundo en la primera carrera y 16 para el primero al día siguiente. Si la combatividad estaba bien presente en estos pilotos, a ellos les queda afirmarse más. Ya son dieciocho en haber marcado puntos, entre ellos la fémina Aurore Launay. Para los otros nueve miembros del campus, Dijon será la oportunidad de abrir al fin su contador de puntos.

CITA
Sábado 12 de mayo
Pruebas calificativas a 8h00
Carrera 1 a 18h45 (16 vueltas)

Domingo 13 de mayo
Carrera 2 a 12h40 (16 vueltas)

REFERENCIAS 2006
• Vencedores

Carrera 1 : Kévin Estre
Mejor vuelta : K. Estre, 1'28.615
Carrera 2 : Kévin Estre
Mejor vuelta : T. Vautier, 1'28.623

• Pole
Carrera 1 : K. Estre, 1'50.883
Carrera 2 : K. Estre, 1'50.016

CLASIFICACIÓN GENERAL
(después de 2 mangas de 7)

1. K. Breysse - 58 pts
2. J-E. Vergne - 52 pts
3. M. Jousse - 34 pts
4. J. Pla - 32 pts
5. D. Vazquez - 27 pts
6. M. Villagomez - 25 pts
7. A. Tardieu - 17 pts
8. J-F. Cevallos - 16 pts
9. T. Quiros - 15 pts
10. F. Rosier - 14 pts

miércoles, 2 de mayo de 2007

La carrera de Martín Dávalos en Seattle terminó en... trompones

Esperábamos encontrar los resultados de la carrera de Seattle, donde Martín Dávalos terminaba el sábado pasado su participación en la región oeste del Campeonato AMA de Supercross... Y lo que conseguimos fue sorprendernos viendo estas fotos en las que el piloto ecuatoriano se enfrasca en una pelea con Kyle Partridge... El resultado, a más de un mal rato y uno que otro golpe de parte y parte, fue la eliminación de ambos competidores de la carrera.
Como era lógico, quisimos comunicarnos vía messenger con Martín para conocer detalles del problema y, por supuesto, presentarle nuestro respaldo. Pero como acostumbra desde hace algunos meses, el piloto no tuvo la gentileza de contestarnos. Así que tenemos que quedarnos con la versión que su hermano Andrés dio en Santo Domingo de los Colorados a varias personas: Martín intentó pasar a Partridge en varias ocasiones, pero este no le daba paso y mas bien obstruía su camino; por lo que para superarlo tuvo que hacerle un "block pass" que lo envió al suelo. Luego de llegar a la meta, Davalos fue embestido por la moto de su rival... lo que motivó la respuesta del piloto de KTM, originándose una pelea que rápidamente fue frenada por mecánicos y personal de los dos equipos.
Por lo que vemos en la secuencia fotográfica que presentamos, parecería que efectivamente los hechos fueron así. Sin embargo -insistimos- nos hubiera gustado contar la versión del propio Martín Dávalos. Lástima que el piloto no esté interesado en hablar con RGN motor press porque creemos que los aficionados que siguen su carrera deportiva merecen conocer los hechos de su "propia boca"... aunque en este caso sería de lo que sus dedos teclearan en su computadora.





FORMULA RENAULT CAMPUS: espectacular salto de Diego Vásquez en la clasificación







Diego Vásquez fue una de las grandes figuras de la segunda jornada de competencias de la Fórmula Campus Renault Elf French 2007 Championship, realizada el pasado fin de semana, del 28 y 29 de abril, en la localidad francesas de Lédenon.
El cuencano demostró desde la primera práctica oficial del viernes 27, en la que estableció el tiempo más rápido de los 27 participantes, con un registro de 1:32.137 a un promedio de 123.077 km/h, que estaba dispuesto a recuperarse del mal inicio de campeonato que tuvo en Nogaro, donde no pudo puntuar en ninguna de las dos carreras. Su gran fin de semana siguió en las dos sesiones de clasificación donde logró el cuarto (1:31.740) y el tercer (1:31.055) mejor registros dando la vos de alerta a lo grandes favoritos: Jim Pla, Fabien Rosier y Jean Eric Vergne.
Los colores amarillo, azul y rojo estuvieron presentes en las primeras jornadas de la carrera en Lédenon, ya que Miguel Villagómez y Juan Fernando Cevallos también estuvieron entre los más rápidos sin bajar en ninguno de los casos de la duodécima casilla.
En la primera carrera, realizada desde las 12:30 del sábado 28, Vásquez mantuvo la racha positiva y alcanzó un sensacional tercer lugar en la clasificación, siguiendo el ritmo de los punteros y terminando apenas a 2,7 segundos del ganador, que fue Vergne, y a 2,5 segundos de Jim Pla.
En este parcial, Juan Fernando Cevallos se ubicó el sexto lugar recibiendo la bandera a cuadros a 8,222 del triunfador. Por su parte, Miguel Villagómez fue noveno a 9,365 del primero.
A las 10:10 del domingo 29 se dio la largada de la segunda carrera de la jornada... y Vásquez se lanzó en una "loca" persecución de la posición de punta que, sin embargo, le fue apenas esquiva por la actuación nuevamente de Vergne. El cuencano, sin embargo, pudo mantener la segunda casilla hasta recibir el banderazo final ante la tremenda presión que puso en las últimas vueltas de la carrera en francés Rosier... Váquez cruzó la línea de meta a a 4,341 segundos del ganador y con una ventaja de 107 milésimas de segundo sobre su perseguidor.
Pero los buenos resultados de Ecuador no quedaron ahí porque Miguel Villagómez fue cuarto a 8,923 segundos del vencedor.
Esta segunda carrera no fue auspiciosa para Juan Fernando Cevallos que tuvo algunos problemas y solo pudo culminar en el décimo noveno lugar de la carrera.

Salto en la clasificación

Con los resultados de este fin de semana, los tres pilotos ecuatorianos entran al "top ten" de la categoría, siendo Vásquez el más destacado al sumar 27 puntos y adueñarse de la quinta casilla general, aunque está a apenas dos unidades de Miguel Villagómez que ahora es sexto. Cevallos, que no puntuó en la segunda carrera de Lédenon, se ubica en el octavo lugar con 17 puntos.
La siguiente carrera de la Fórmula Campus Renault Elf French 2007 Championship será el 12 y 13 de mayo en Dijón.