Esta es una espectacular súper deportiva de origen europeo. Y su mejor carta de presentación es que está considerada como la moto de producción de 1000 cc más veloz del mundo. La MV Agusta F4 1000 R fue uno de los sueños de Claudio Castiglioni, una joya pensada y proyectada por él para que se enfrente cara a cara a las llamativas japonesas que predominan en el segmento.
Entre las características más destacadas de esta F4 1000 R sobresalen su motor DOHC de cuatro cilindros, 4 tiempos y 16 vávulas; sus 998 cc; sus 174 CV de potencia; su torque de 111 Nm (11.3 Kgm) a 10000 rpm; la homologación Euro 3 y sus 301 km/h electrónicamente limitados para no exceder la homologación y prestaciones de los neumáticos.
El motor no es una evolución del existente e incorpora muchos componentes nuevos respecto a la F4 como son el cárter superior con grandes modificaciones para poder albergar el nuevo alternador refrigerado por aceite; nuevas bielas y pistones, más ligeros y cortos; bloque cilindro más corto; válvulas radiales de titanio D31 (ASP); amplia utilización de los materiales de más avanzada tecnología como titanio, magnesio y fibra de carbono y sistema de frenado Braking Especial de Brembo.
La MV Agusta F4-1000 R corrió por las salinas en la 58ª edición de las carreras de velocidad en tierra de la Speed Week anual de Bonneville y ahora figura en el libro de récordes de Southern California Timing Association como moto de producción más veloz del mundo, clase 1000 cc, con una velocidad media de 299,148 km/h y un pico de aceleración de 302,116 km/h.
El récord es particularmente prestigioso porque se obtuvo con las mismas piezas de los modelos de producción disponibles en cualquier concesionario autorizado.
Entre las características más destacadas de esta F4 1000 R sobresalen su motor DOHC de cuatro cilindros, 4 tiempos y 16 vávulas; sus 998 cc; sus 174 CV de potencia; su torque de 111 Nm (11.3 Kgm) a 10000 rpm; la homologación Euro 3 y sus 301 km/h electrónicamente limitados para no exceder la homologación y prestaciones de los neumáticos.
El motor no es una evolución del existente e incorpora muchos componentes nuevos respecto a la F4 como son el cárter superior con grandes modificaciones para poder albergar el nuevo alternador refrigerado por aceite; nuevas bielas y pistones, más ligeros y cortos; bloque cilindro más corto; válvulas radiales de titanio D31 (ASP); amplia utilización de los materiales de más avanzada tecnología como titanio, magnesio y fibra de carbono y sistema de frenado Braking Especial de Brembo.
La MV Agusta F4-1000 R corrió por las salinas en la 58ª edición de las carreras de velocidad en tierra de la Speed Week anual de Bonneville y ahora figura en el libro de récordes de Southern California Timing Association como moto de producción más veloz del mundo, clase 1000 cc, con una velocidad media de 299,148 km/h y un pico de aceleración de 302,116 km/h.
El récord es particularmente prestigioso porque se obtuvo con las mismas piezas de los modelos de producción disponibles en cualquier concesionario autorizado.
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